美國PARKER派克卸荷溢流閥*

通過對液壓泵的流量進行加載和卸荷, 卸荷壓力控制閥可用于對蓄能器實行自動充液, 可提供的型式適用于定量或負載傳感變量液壓泵系統, 工作壓力達 6000 psi。

派克的 RU101 與 M04A4J 卸荷溢流閥提供了一種使用液壓元件, 自動控制液壓泵流量, 向一個或多個蓄能器進行充液的方法, 并由此可提供設計的靈活性。這是一種小流量的先導閥, 可用于控制較大的定量或負載傳感液壓泵的流量。

RU101 是外部先導控制的卸荷閥, 額定流量至 1 gpm, 工作壓力可達 3000 psi。其典型地與定量泵配合使用, 能直接卸荷不大于 1 gpm 的流量, 或者用以先導控制一個邏輯元件, 對較大的液壓泵流量進行卸荷, 一旦蓄能器充液至調節的或工廠預先設定的高壓力, 就會自動地將液壓泵的流量卸荷回油箱。由于采用了差動面積的設計, 故當系統壓力下降至 RU101 高設定壓力的 80% 時, 該卸荷閥就會將液壓泵的流量導向蓄能器進行充液。

M04A4J 是內部先導控制的卸荷閥, 流量至 .53 gpm, 工作壓力高達 6000 psi, 典型地與負載傳感變量泵配合使用, 以控制對蓄能器的充液。當蓄能器充液至設定的卸荷壓力時, 液壓泵的負載傳感油口被切換至連接油箱, 使液壓泵卸荷至其待機壓力。一旦蓄能器壓力下降至 M04A4J 閥的復載壓力, 液壓泵的負載傳感油口就被回復至傳感蓄能器的壓力, 使液壓泵變量, 并向蓄能器充液, 使之恢復到卸荷壓力?？刂谱饔冕槍Φ膬H僅是液壓泵的負載傳感信號, 故只需一個小小的插件, 便能控制排量從小到大的負載傳感變量泵的大范圍的流量。

派克的卸荷壓力控制閥可提供設計的靈活性, 可以采用一個標準的管式閥體實現管式安裝連接, 或集成安裝入較為復雜的用戶定制閥塊內。它們還可以與 K04G3 梭閥配合, 用于要求帶有冗余蓄能器的關鍵應用中, 如:剎車和轉向。由于采用了液壓的方式來控制泵對蓄能器充液時的卸荷, 因此就可以不再需要電磁閥、壓力傳感器、電氣控制器及輔助的連接線等元件。根據 RU101 或 M04A4J 的特性, 與許多由派克液壓插裝閥事業部提供的其它產品相結合, 可為一些要求嚴苛的應用系統提供特定的解決方案, 包括: 建筑進行、礦業設備、工業液壓動力單元、石油和天然氣設備、船用設備、材料處置設備等。

美國PARKER派克卸荷溢流閥*

性能特點

額定電流（GPM) 1, 0.53
額定電流（LPM) 3.75, 2
大入口壓力（PSI) 3500, 6000
大入口壓力（BAR) 245, 420
大水箱壓力(PSI) 3000, 6000
大水箱壓力（BAR) 210, 420
大壓力設定（PSI) 1000, 2000, 3000, 2900
大壓力設定（BAR) 69, 138, 207, 200
泄漏率（DPM) 10 @ 3500 psi (245 bar), 無
泄漏率（CC/MIN) 0.66, 25 @ 1450 PSI (100 BAR)
空腔大小 C10-3, C10-4
壓力范圍調整（PSI) 100-1000, 150-2000, 200-3000, 725-2900
壓力范圍調整（BAR) 6.9-69, 10.3-138, 13.8-207, 50-200
調節類型 固定, 調節旋把, 調節螺釘, 誤調防護帽蓋
標準設置壓力（PSI) 500, 1000, 1500, 1850
標準設置壓力（BAR) 34.5, 69, 103.5, 125
密封材料 ding腈橡膠, 氟橡膠
運行環境溫度 (C) -30° 到 +250°, -15° 到 +400°
運行環境溫度 (C) -34° 到 +121°, -26° 到 +204°
閥材料 所有零件均為鋼制, 所有工作零件均為硬化鋼
額定流體粘度（CST) 具有潤滑功能的礦物基或合成液壓液, 粘度 45-2000 SSU (6 至 420 cSt)
過濾級別 ISO 4406:1999 代碼 18/16/13
重量（磅） 0.5, 0.73
重量（公斤） 0.23, 0.33
安裝扭矩（磅／英尺） 16, 37
安裝扭矩（牛米） 22, 50

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